學(xué)電機(jī)之時到某高壓電機(jī)廠實習(xí)，幾個星期下來，收獲了不少新知識，其中高壓電機(jī)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)讓人總也摸不著頭腦，特別提出了關(guān)于空—空冷卻器的一些問題。

      別說是新員工，就是經(jīng)驗老道的設(shè)計員不見得能說得清形狀各異的空—空冷卻器或熱交換器。今天西安泰富西瑪電機(jī)技術(shù)人員針對空—空冷卻器與大家做一個交流。
1 空—空冷卻器概述

      全封閉空—空冷卻電動機(jī)是通過熱交換器(空—空冷卻器)的內(nèi)部空氣(電動機(jī)熱空氣)來冷卻，空—空冷卻器本身又由外部冷卻空氣流經(jīng)熱交換器(空—空冷卻器)來冷卻。全部設(shè)備由一個空—空冷卻器和一個裝在電動機(jī)軸上的外風(fēng)扇組成或由一個空—空冷卻器和軸流風(fēng)機(jī)組成?？铡绽鋮s器通常由專業(yè)生產(chǎn)廠制造，高壓電機(jī)設(shè)計時需確定單位時間所需交換的熱量和溫度差。

2 所需交換的熱量

      確定單位時間所需交換的熱量根據(jù)電機(jī)的功率，依照效率參數(shù)及允許容差，計算出電機(jī)的總損耗。考慮總損耗中含有機(jī)械耗等未轉(zhuǎn)化成熱能部分，另電機(jī)除空空冷卻器本身外，還有軸承散熱、高壓電機(jī)表面散熱等因素，在計算 時通過冷卻管散出的熱量可取電機(jī)總損耗的 70～75%。

3 溫度差

      在換熱過程中，按照參與換熱兩流體的溫度沿傳熱壁面變化情況，可分為恒溫傳熱和變溫傳熱兩種，高壓電機(jī)溫升穩(wěn)定后冷卻器屬穩(wěn)定變溫傳熱狀態(tài)，即間壁兩側(cè)的流體溫度僅隨傳熱壁面位置的不同而變化，而與時間無關(guān)。

      由于兩流體在傳熱過程中間壁兩側(cè)各點(diǎn)的溫度是不同的，因此其各點(diǎn)的溫度差也就不同，如何計算穩(wěn)定變溫傳熱過程的溫度差，實際上是求平均溫度差 的問題。間壁兩側(cè)流體進(jìn)行熱交換時，有逆流、并流、錯流和折流等幾種形式。
4 空—空冷卻器風(fēng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

      經(jīng)常性巡檢，運(yùn)行中有無異常性聲音和振動；回轉(zhuǎn)部件有無過熱、松動。

      定期維護(hù)保養(yǎng)：全面檢查各零、部件的緊固狀態(tài)風(fēng)筒與葉輪的徑向間隙檢查；葉片角度及葉片沿風(fēng)機(jī)軸向跳動；清除風(fēng)機(jī)葉片表面油污。

      使用注意事項：風(fēng)機(jī)使用角度不得超過規(guī)定的調(diào)角范圍以防電機(jī)過載；每次檢修和更換高壓電機(jī)時，必須注意接線相位，應(yīng)保證風(fēng)機(jī)葉輪俯視順時針方向旋轉(zhuǎn)。

5 徑向通風(fēng)和混合通風(fēng)

      由于大中型高壓電動機(jī)的定、轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)部都有徑向和軸向通風(fēng)道，按照西安泰富西瑪電機(jī)內(nèi)部冷卻空氣流動的方向，電機(jī)內(nèi)部的通風(fēng)方式可分為徑向通風(fēng)和混合通風(fēng)兩種型式。

      混合通風(fēng)系統(tǒng)總體上屬于串聯(lián)風(fēng)路，風(fēng)路長、風(fēng)阻高和風(fēng)壓降大，需要在一端安裝大尺寸風(fēng)扇以加大通風(fēng)量，但容易造成以下不良后果：

      1、風(fēng)扇損耗增大；

      2、鐵心兩端風(fēng)路截面寬度不對稱；

      3、通風(fēng)道最小面積小、鐵心兩端溫差大。

      而徑向通風(fēng)總體上屬于將串聯(lián)風(fēng)路的風(fēng)阻一分為二，再并聯(lián)起來，風(fēng)阻大大減降低。具有下列優(yōu)勢：

      1、充分利用了轉(zhuǎn)子上能夠產(chǎn)生風(fēng)壓的零部件通風(fēng)槽片和轉(zhuǎn)子幅板產(chǎn)生風(fēng)壓；

      2、具有轉(zhuǎn)彎風(fēng)阻少、風(fēng)路短、風(fēng)壓降小和風(fēng)扇損耗低的特點(diǎn)；

      3、有很好的節(jié)能降耗效果。

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