新能源汽車電機(jī)電控配套信息解讀。
目前市場上的主要電機(jī)類型為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī),永磁同步電機(jī)由于效率高、功率密度高和體積小等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)國內(nèi)電機(jī)市場最大份額,主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域。
交流異步電機(jī)由于其較低的成本以及簡單的結(jié)構(gòu)相對更簡單、控制技術(shù)也相對成熟,但其尺寸較大,重量較重等缺點(diǎn)都在一定程度上制約了其廣泛應(yīng)用,主要應(yīng)用在新能源客車和部分乘用車。
通過蓋世汽車研究院在售新能源車型配套產(chǎn)量數(shù)據(jù)(電機(jī)電控)發(fā)現(xiàn),中國市場在售乘用車中,純電動車型大都使用永磁同步電機(jī)。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),在157款純電動乘用車中,采用永磁同步電機(jī)的車型有113款,交流異步電機(jī)的有40款,勵磁同步電機(jī)的有2款,外勵磁同步電機(jī)的有1款。而在混合動力車型HEV中,全部17款均采用了永磁同步電機(jī)。插電式混合動力車型PHEV中,全部28款采用了永磁同步電機(jī),其中凱迪拉克CT6 PHEV采用了雙電機(jī)包括交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)。
據(jù)預(yù)測,全球驅(qū)動電機(jī)市場規(guī)模到2020年可達(dá)到44億美元,而主機(jī)廠中,大多的電控供應(yīng)商與電機(jī)供應(yīng)商是一致的,高效匹配要求下,電機(jī)電控的集成化是新能源汽車的必然趨勢,市場潛力無窮。
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