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2020年2月21日
三相異步電動(dòng)機(jī)的三種起動(dòng)方法介紹。

起動(dòng)時(shí)采用繼電器法使電動(dòng)機(jī)接線方式呈星形。此時(shí)，電機(jī)各相電壓降至原基本數(shù)的三分之一，三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速三角的80%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了自容變壓器，降低了成本。
2020年2月8日
分享高壓電機(jī)軸承溫升的原因及處理方法。

高壓電機(jī)兩端或軸承蓋裝配不正確，通常不平行，導(dǎo)致軸承位置不正確。平裝端蓋或軸承蓋的端部并擰緊螺釘。電機(jī)軸承長(zhǎng)時(shí)間耗盡機(jī)油，摩擦損失增加，軸承過(guò)熱。定期保養(yǎng)時(shí)應(yīng)加注潤(rùn)滑脂，將2/3的油室或潤(rùn)滑油加注到標(biāo)準(zhǔn)油位線，以防止電機(jī)軸承中的機(jī)油流出。
2020年1月27日
高效節(jié)能電機(jī)能效IEC標(biāo)準(zhǔn)的最新進(jìn)展匯報(bào)。

針對(duì)IE4高效（超超高效）電機(jī)存在的技術(shù)問(wèn)題，本標(biāo)準(zhǔn)刪除了IE4效率指標(biāo)附錄，僅在IE3的基礎(chǔ)上降低了15%的IE4效率和損耗。高效節(jié)能電機(jī)效率和損耗試驗(yàn)應(yīng)符合IEC60034-2-1的要求。對(duì)于效率等級(jí)為IE1的電機(jī)，可采用低和中等不確定度試驗(yàn)方法。
2020年1月21日
歐美等工業(yè)化國(guó)家在高效節(jié)能電機(jī)系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)。

建立能效標(biāo)識(shí)制度可以幫助消費(fèi)者做出明智的購(gòu)買(mǎi)電機(jī)的決定，并鼓勵(lì)電機(jī)制造商開(kāi)發(fā)比規(guī)定的最低能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格更高的產(chǎn)品。美國(guó)正在積極推廣電機(jī)能效標(biāo)識(shí)（即銷(xiāo)售電機(jī)必須有明確的能效標(biāo)識(shí)）。這允許用戶更清楚地看到購(gòu)買(mǎi)的電機(jī)屬于哪個(gè)效率級(jí)別。
2020年1月19日
大力推廣高效電機(jī)將推動(dòng)工業(yè)發(fā)展。

在全球節(jié)能降耗的大背景下，高效節(jié)能電機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為全球汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。高效電機(jī)采用描述、數(shù)據(jù)和技術(shù)的方法，例如，選擇有用的方法、轉(zhuǎn)子槽數(shù)、風(fēng)扇參數(shù)和正弦繞組以減少損耗。
2020年1月17日
導(dǎo)致直流電機(jī)的碳刷發(fā)生故障的兩個(gè)主要因素。

西安泰富西瑪電機(jī)售后服務(wù)人員就為大家分享一下關(guān)于直流電機(jī)的碳刷發(fā)生故障的兩個(gè)主要因素。碳刷是經(jīng)常需要進(jìn)行檢查的，如果快使用完了就要準(zhǔn)備好更換，不然就會(huì)損壞其它部件。
2020年1月15日
西瑪三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的缺相保護(hù)方法。

當(dāng)三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中中斷時(shí)，由于反電動(dòng)勢(shì)的存在，電動(dòng)機(jī)星形繞組的中心電壓不會(huì)發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，中性點(diǎn)和中性點(diǎn)之間的電壓很小，從而不能驅(qū)動(dòng)繼電器。
2020年1月13日
影響高效節(jié)能電機(jī)的效率的因素有哪些？

由于每臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)化率不同，影響電機(jī)節(jié)能效率的因素很多，包括浮力問(wèn)題和大車(chē)?yán)≤?chē)現(xiàn)象。也就是說(shuō)，如果儲(chǔ)備系數(shù)選擇不當(dāng)，電機(jī)的輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于軸功率。另外，電機(jī)本身沒(méi)有配備變頻器，因此無(wú)法適應(yīng)氣候。

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